Revisão inicial da coleção Osprey Escapist Bikepacking

A Osprey entra em uma nova categoria de produtos com um conjunto completo de bolsas para bicicletas. Com uma combinação de alumínio e TPU, a Osprey afirma que sua nova coleção Escapist Bikepacking é leve, mas durável e fácil de limpar.

O fundador da Osprey, Mike Pfotenhauer, pode ser responsável por algumas das inovações mais revolucionárias emmochilão , mas isso não significa que ele tenha um histórico limpo. Uma das invenções mais malucas que ele tentou foi uma mochila que usava ventosas para caber nas costas. Ele disse que esses primeiros testes podem ter deixado cicatrizes.

Outra ideia inicial, embora mais sólida, eram alforjes. É apropriado para o 50º aniversário da marca; eles revisitam uma categoria de produto que Pfotenhauer havia pensado, mas nunca realizou.

Para a primavera de 2024, a Osprey lança a coleção Escapist, um conjunto completo de equipamentos para bikepacking. A coleção inclui três tamanhos de bolsas de quadro, uma bolsa de cunha, uma bolsa de tubo superior, uma bolsa de guidão, uma bolsa de selim e mochilas.

GearJunkie participou do evento de aniversário de Osprey em Denver esta semana. Tivemos a oportunidade de ouvir apresentações que incluíram o fundador da Osprey e realizar uma entrevista com um designer de produto do projeto Escapist bikepacking.

Resumidamente: A coleção Osprey Escapist da primavera de 2024 é uma entrada impressionante na categoria bikepacking. Os produtos são altamente resistentes à água, com designs inteligentes que facilitam a interação repetida com as bolsas. E com um design exclusivo de barra de alumínio no guidão e no alforje, ambos são leves e proporcionam uma fixação muito segura.

A linha de bikepacking da Osprey destina-se a uma variedade de passeios, de estrada a cascalho a terrenos mais montanhosos. Tudo, exceto as mochilas, é altamente resistente à água. A Osprey equipa os produtos para bicicletas com zíperes impermeáveis ​​e costuras soldadas.

As peças mais atraentes da linha foram o selim e a bolsa de guidão. Ambos os itens usam um sistema de coldre de duas peças. As malas têm conchas e alças de TPU que se fixam na bicicleta, com drybags que se encaixam nos suportes.

Barras de alumínio finas e resistentes residem no guidão e nos alforjes. Isso dá às tiras de aperto uma estrutura para puxar, de modo que a engrenagem cai ou cai menos. As barras de alumínio são cobertas com painéis largos de TPU.

"Se você já usou um alforje que atravessa o quadro e está fazendo isso repetidamente, é uma verdadeira dor de cabeça", disse Guillaume Zaslavsky, designer da Osprey para o projeto.

"A construção em duas peças permite que você encaixe e solte facilmente as bolsas sem mexer na sua bicicleta."

Zaslavsky afirmou que o design não é apenas mais fácil de interagir repetidamente, mas também mais fácil de limpar. Isso se deve aos materiais escolhidos; o plástico TPU é fácil de limpar.

Além disso, uma ventilação no selim e na bolsa do guidão permite que o ar escape ao comprimir o conteúdo. Quando montado na bicicleta, o ar entra novamente na ventilação, então, supostamente, a bolsa se ajusta ao coldre. Quando colocada no coldre, a ventilação fica voltada para dentro e para baixo, o que a torna resistente à água, segundo Zaslavsky.

Eu não estava convencido sobre a utilidade desta porta. Informaremos sobre a eficácia da ventilação após testes adicionais.

As peças de bicicleta apresentam nylon 210D reciclado com ripstop duplo e laminado de TPU revestido. As mochilas usam tecidos reciclados aprovados pela Bluesign.

A bolsa de quadro vem em três tamanhos para caber em uma variedade de tamanhos de bicicleta. A Osprey não construiu as mochilas para um modelo específico de bicicleta, e a marca pretende acomodar o maior número possível de bicicletas. A bolsa top tube imita o estilo da bolsa com armação, com zíper à prova d'água e garagem com zíper. Por fim, a bolsa de cunha funciona de maneira semelhante à bolsa de armação e pode ser girada para montagem voltada para qualquer um dos lados.

A bolsa do quadro, a cunha e a bolsa do tubo superior têm construção rígida nos painéis que tocam a bicicleta. Isso permite que os sacos mantenham seu volume para armazenamento, enquanto os lados são menos rígidos para facilitar a interação.