Revisão de Lapierre Crosshill 2.0

Máquina de cascalho de nível básico

Esta competição está encerrada

Por Robin Wilmott

Publicação: 23 de maio de 2023 às 13h

A Lapierre Crosshill é uma bicicleta de cascalho e todo-o-terreno de nível básico, projetada para oferecer mais versatilidade do que uma bicicleta de estrada tradicional, mas ainda com velocidade no asfalto.

O Crosshill existe há alguns anos e está disponível em três versões. O 2.0 abre o intervalo, com o 3.0 e o 5.0 sentados acima dele.

A especificação pode fazer com que alguns compradores procurem em outro lugar. No entanto, a Crosshill 2.0 é uma divertida bicicleta de cascalho de nível básico e de baixo custo que faz parte da lista de finalistas em nosso concurso de Bicicleta do ano de orçamento de 2023.

A linha de bicicletas Crosshill compartilha o mesmo quadro de alumínio multi-button 'Supreme 5' em toda a linha.

Alguns de seus tubos são hidroformados (com alegados benefícios de rigidez e desempenho), como o tubo dianteiro cônico e o tubo superior.

O tubo inferior tem um perfil geralmente quadrado, que também se alarga para uma junção maior no tubo dianteiro, enquanto os chainstays e os seatstays são unidos por meio de seções largas e grossas.

Embora o quadro tenha uma silhueta esguia, as seções ampliadas indicam a necessidade de confiabilidade e força da moto em terrenos mais difíceis.

Os tamanhos máximos de pneus recomendados para o Crosshill 2.0 são 700x45c (ou 650x50b), mas cerca de 38-40c com guarda-lamas completos instalados.

O garfo é feito de fibra de carbono, com um tubo de direção cônico de alumínio.

Assim como montagens de guarda-lamas, o Crosshill tem saliências para uma terceira gaiola de garrafa abaixo do tubo inferior, gaiolas de acessórios em cada perna do garfo e uma bolsa de tubo superior.

O quadro também vem com capacidade de roteamento interno para um conta-gotas.

Esteticamente, e bastante incomum, a marca Lapierre no tubo inferior e no tubo principal é efetivamente gravada no alumínio, em vez de aplicada ou pintada.

O Crosshill não tem um ângulo de cabeça tão frouxo quanto eu normalmente esperaria encontrar em uma bicicleta de cascalho.

O tamanho médio no teste apresenta um ângulo do tubo da cabeça de 72,5 graus (73 graus para um tamanho XS e 72 graus para XL). Teoricamente, isso deve tornar o manuseio preciso na extremidade dianteira.

Por outro lado, o ângulo do tubo do selim é bastante frouxo em 71 graus.

O tubo principal de 150 mm e o tubo superior de 561 mm permitem bastante espaço para esticar e ficar baixo na frente, se desejar.

Cumprir um orçamento inevitavelmente significa alguns compromissos, e o Crosshill 2.0 ostenta um sistema de transmissão baseado em Shimano Sora R3000, com câmbios e câmbios de 9 velocidades.

O pedivela é um modelo FSA Tempo Adventure com coroas de 46/30 dentes. Isso gira em torno de um suporte inferior rosqueado, enquanto o cassete é uma unidade de dente SunRace 11-34.

Tudo funciona bem, embora alguns dos saltos da roda dentada tenham sido maiores do que eu gostaria.

Os freios a disco mecânicos Tektro atuam nas rodas, que possuem cubos da marca Lapierre e aros WTB i23.

A WTB fornece seus pneus Riddler no tamanho 700x37c, configurado como clincher (com tubos).

O guidão, avanço e canote são todos itens de liga Lapierre, enquanto o selim é modelo Vivo da Selle Royal.

O guidão largo de 44 cm facilita as entradas de direção, enquanto seus topos largos e achatados e quedas largas são muito confortáveis ​​de segurar. Isso é ajudado pela fita aderente e bem acolchoada de 3 mm de espessura.

A bicicleta de tamanho médio aqui vem com uma haste de 100 mm. Combinado com a geometria, descobri que isso trouxe um alcance longo o suficiente para não me sentir apertado, mas também relaxado o suficiente para lidar com terrenos técnicos e passeios mais longos com facilidade.

Um espigão de selim sem recuo com o ângulo relaxado do tubo do selim faz sentido, e o canote de alumínio instalado é perfeitamente adequado. O selim Selle Royal Vivo que ele suporta tem um formato agradável, comprimento e largura decentes e enchimento bastante macio.

Juntos, o quadro e os componentes de tamanho médio resultam em uma bicicleta de 11,35 kg.

As bicicletas de cascalho econômicas geralmente vêm com uma penalidade de peso, e a massa de 11,35 kg da Crosshill é difícil de ignorar. Não há um culpado obviamente pesado, apenas uma pitada de gramas extras em toda a linha.