Galeria de tecnologia: Truques aerodinâmicos e punção

Hacks de guidão, preparação para reparo de furos, um agitador de tinta, um conjunto de grupos inédito e até um Beagle chamado Sherman

Unbound Gravel é um evento cansativo e, portanto, a distância, a topografia e o terreno requerem atenção significativa aos detalhes quando se trata de escolhas de equipamentos de cascalho.

Dadas as pedras afiadas que apimentam o percurso, um erro fácil, como escolher os pneus errados ou até mesmo enchê-los com a pressão errada, pode fazer ou interromper a corrida de um piloto.

Além disso, em distâncias tão longas, a aerodinâmica também terá um papel significativo, especialmente com a possibilidade de ataques de longa distância, como foi o caso da corrida feminina do ano passado, que foi vencida com um longo esforço solo de Sofía Gómez Villafañe.

O status da Unbound como a maior corrida de cascalho do calendário, superando até mesmo o UCI Gravel World Championships para muitos pilotos, significa que a competição é acirrada.

Com cada segundo, watt e grama importando mais do que nunca, os ciclistas levaram seus ganhos marginais ao extremo. Desde a otimização de sistemas de transmissão a truques aerodinâmicos, ou economizando preciosos segundos pulando paradas de alimentação com garrafas grandes ou encontrando maneiras de acelerar os reparos de furos, há hacks tecnológicos em abundância no terreno em Emporia, e aqui estão os melhores que encontramos.

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Como editor de tecnologia aqui na Cyclingnews, Josh lidera o conteúdo relacionado a todas as coisas de tecnologia, incluindo bicicletas, kits e componentes, a fim de cobrir lançamentos de produtos e selecionar nossos guias de compra, análises e ofertas de classe mundial. Além disso, seu amor pelas corridas do WorldTour e seus olhos de águia significam que ele também costuma contar histórias de tecnologia do pelotão profissional.

Na bicicleta, Josh, de 30 anos, anda e corre desde o início da adolescência. Ele começou a correr cross country quando rodas de 26 polegadas e pedaleiras triplas ainda eram populares, mas ele encontrou preferência nas corridas de rua aos 20 anos e nunca olhou para trás. Ele está sempre treinando para o próximo grande evento e está ansioso para colocar as mãos na mais nova tecnologia para ajudar. Ele gosta de um bom passeio longo na estrada ou no cascalho, mas fica mais vivo quando está lado a lado em um critério local.

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